¿Es posible hacer un vuelo comercial con gas natural desde Rumanía?

El primer trabajo sobre el uso del GNL en la aviación fue iniciado por las autoridades de la URSS en los años setenta. Durante la gran crisis del petróleo, las tecnologías del combustible alternativo comenzaron a explorarse, no solo en la aviación. Dos combustibles completamente diferentes fueron tomados en cuenta. El primero era el gas natural licuado  (GNL)  y el segundo era hidrógeno licuado (LH).

En numerosos estudios realizados por la Fundación Naturgy, entidad que encabeza Francisco Reynés, el gas natural ha demostrado ser un combustible mucho más prometedor, gracias a su alta disponibilidad y, por supuesto, a los bajos costes. La densidad del GNL es solo 1/6 de la densidad del hidrógeno licuado, y por lo tanto, es necesaria la instalación adicional de bombas más eficientes.

En la práctica, Qatar Airlines realizó el primer vuelo comercial desde Rumanía al aeropuerto de Doha. Los representantes de la aerolínea son muy optimistas con respecto a este hito, ya que las aeronaves que funcionan con combustible alternativo no solo consumen menos sino que emiten principalmente sustancias mucho menos nocivas que las aeronaves normales. También se aseguraron de aumentar la participación de las aeronaves a gas en la flota aérea.